A co střiky?

V bazarech seženeš v podstatě vše za slušné ceny. 2l motorizace je nejlepší výběr v poměru výkon/spotřeba. Zadokolky se neboj, byly časy, že byly vše zadokolky a jezdilo se :D . Na sněhu ti pomůže nějaká pomocná funkce ASC atd. a z mých zkušeností - tam, kde se vyhrabe BMW se leckterá předokolka ani...

Dobrá volba .

Vlnovec č. dílu 13711739574 .

Obávám se, že tohle auto má ze Shnitzera jen ten znáček .

To jsme tady řešili. Hledej v BMW 5. Je tam kompletní návod na spárování.

K čemu diagnostiku ? Jestli nemáš "kovářský ruce" stačí lehce naslinit prst a citlivě přejíždět přes senzor. Pokud ucítíš takové lehké chvění je senzor je v pořádku , když neucítš je vadný. Pokud nemáš citlivé prsty požádej manželku, nebo přítelkyni .

Cvaká to jak uvolněná kardanka, nebo unašeč kola.

Hele MrCaesar koukám, že brojíš proti VVT . Víš o tom, že to májí všechny moderní motory, nemluvím-li o nejmodernějších systémech. Co by jsi doporučoval? Stary šestiválcový dvanáctiventil bez VVT?

Hele nehledej v tom logiku . Ono to je dost složitý zařízení. Já ted taky řeším jeden motor a jsem z toho divokej , komplet rozebraný vršek - válce, kroužky OK, tlaky OK, vedení oleje, separátor a odvzdušnění OK, ventilový silenty OK a kouří a kouří svině. Má to nějakou logiku ?