Moderátor: jirka404
. Žere to olej a kouří z výfuku - podle všech mechanických pravidel jsou "vyhoněné" válce, písty, kroužky a jako bonbonek mužou být i ty těsnění vodítek. Prostě se s tím smiř a pokud motor "chodí" pěkně dolévej olej a kouř neřeš 
. Jestli nechceš dělat generálku motoru tak jezdi. Tento problém mají téměř všechna auta s větším nájezdem. Prostě je to opotřebení.
Tý když jsem dupnul na plyn tak to za mnou bylo jak modrý mlhy na blatech... pomalu auta potřebovala mlhovky. Brala mi 4L oleje na 1000km... Tam už byl motor řádně zralej na GO. A co jsem dělal? Kupoval olej do sekaček,lil ho tam a jezdil. do sekačky 
Ten V12 byl hrozně velikej a bylo v něm oleje hrozně moc. A při tom jak ho žral jsem odmítal mu dávat syntetiku za těžký prachy... Tak papal minerálek. Jinak pokud ti to žere olej... dej na Jirku,zná ty auta hodně dobře. Kdyby ti to olej nežralo a smrdělo jako spáleninou a byl modrej kouř tak je to přidřený,to ale asi tvůj případ nebude. Každopádně... Kup si olej do sekačky... tak to je olej ve válcích,pokud jako když dáš na el. sporák hrnec bez vody... tak je to přidřený. V tom případě myslím že to maže nedostatečně třeba jeden válec,to by vypadalo na ucpaný kanálek. To by ovšem bylo vidět po sundání hlavy pokud zatočíš klikovkou (vyřazeno a klíč s ráčnou na řemenici) Pak se ukážou postupně spalovací prostory všech válců a myslím si že vizuelní kontrola není nikdy na škodu. Ale to asi mechanici dělají... teda doufám. Prostě jde o to rozlišit ten smrad... Zároveň bych se přeci jen podíval pořádně na olej... a na vodu. Nemusí být fouklé těsnění pod hlavou ale stačí miniaturní trhlinka v bloku a už to může dělat neplechu a nikdo to neodhalí. Prostě může jít voda do oleje ale i olej do vody. To jen pro jistotu... Ale tady to prostě vypadá jen že si přimazává víc než je třeba a prostě bych tam dal hustší olej a vidělo by se. 
. Bohužel v tvém případě jsou asi opravdu "vyhoněné" válce. Tlaky ve válcích se měří při provozní teplotě motoru, ale mechanici si neradi pálí ruce a proto to dělají za studena, ale tahle metoda je k ničemu. Pokud by olej "tekl" potrubím do katalizátoru tak už by byl dávno v čudu, ale protože tam jdou jen olejové splodiny spálené ve válci, tak ti ještě drží (i když asi nebude dlouho). Ojel z výfuku vypálíš za nějakých 200 km, z katalizátoru při jeho teplotě hned po jeho zahřátí na provozní teplotu.
